10 月 26 日，大众中国通过官方账号确认：大众汽车集团（中国）已在合肥正式取得 L3 级自动驾驶道路测试牌照，并同步启动 L3 技术的真实道路测试与数据采集。
L3 与 L2 的责任边界差异
L3 与 L2 的核心差别在于责任边界：在系统激活的特定场景内，驾驶责任从人转移到车。拿到路测牌照只是第一步，但它意味着大众可以在真实城市道路上积累接管率、边缘场景处理等关键数据。
大众为何把 L3 测试放在合肥
合肥既是大众集团在中国的核心生产基地之一，也是国内智能网联汽车政策推进较快的城市。把测试放在既有产能所在地，便于研发与量产验证打通。
对国内智能驾驶产业的信号
外资车企过去两年在中国智驾竞赛中节奏偏慢，这次拿到 L3 路测资质，说明其本地化研发开始进入落地阶段。接下来值得关注的是测试里程规模、是否公布接管数据，以及 L3 功能最终落到哪款车型上。